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無(wú)人機(jī)在現(xiàn)在發(fā)展越來(lái)越飛速，其應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣，尤其是在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，得到了很多農(nóng)戶的青睞。關(guān)于目前市場(chǎng)是火爆的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，農(nóng)用無(wú)人機(jī)培訓(xùn)又有哪些你不知道的事呢?

一、培訓(xùn)時(shí)間

電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)時(shí)間在一個(gè)星期左右就可以，但是油動(dòng)直升機(jī)則需要培訓(xùn)三個(gè)月甚至更久。

作為一個(gè)技術(shù)含量要求高的職業(yè)，要求油動(dòng)直升機(jī)飛手不單單學(xué)會(huì)如何操縱，還要對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能一定的了解，懂得每天工作完畢的清潔保養(yǎng)，熟悉起飛前的關(guān)鍵部位檢查，能夠判斷機(jī)器的故障所在，進(jìn)行基本的維修和更換零配件。只有悉心的保養(yǎng)和愛(ài)護(hù)機(jī)器，機(jī)器才能反饋給飛手穩(wěn)定可靠的工作狀態(tài)，以及良好的機(jī)器使用壽命。

二、培訓(xùn)內(nèi)容

概括來(lái)講，無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)主要是三個(gè)階段

1、理論模擬器階段：該階段主要是以打好基礎(chǔ)為主，建立操縱無(wú)人機(jī)的條件反射，能夠控制飛機(jī)的平衡(四位懸停)，掌握油門(mén)（螺距）的靈敏度。

2、航模練習(xí)階段：該階段是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是耗時(shí)最長(zhǎng)的一個(gè)階段。

3、植保機(jī)作業(yè)階段：外場(chǎng)正式工作，也是需要大量實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)積累的過(guò)程。

這三個(gè)階段相輔相成，穿插練習(xí)，并不是說(shuō)度過(guò)了模擬器階段，以后就不練習(xí)模擬器了。尤其是新手，空閑的時(shí)間更要多多練習(xí)模擬器。在觀看同組隊(duì)友飛航模的時(shí)候，飛的好的人是怎么操作的，注意手法和姿態(tài)控制。多向老手學(xué)習(xí)，勤動(dòng)腦，勤動(dòng)手。

無(wú)人機(jī)操控飛行，安全第一，這里的安全指的是人身安全和飛機(jī)安全。我們的教練具有豐富的外場(chǎng)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)機(jī)器的性能、可能出現(xiàn)的故障都會(huì)做出良好的判斷。